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41170 Diesellok BR 216 der DB Cargo (BNR: 216 139-6)

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Brawa
Artikelnummer 41170
Artikelbezeichnung Diesellok BR 216 der DB Cargo (BNR: 216 139-6)
UVP 429,90 €
EAN 4012278411705
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 360 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft DB AG (Deutsche Bahn AG)
Epoche V
Zuggattung Güterverkehr
Baureihe 216
Einsatzland Deutschland
Länge 184 mm
Achsenanzahl 4
Anzahl Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Federpuffer Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Ja
Sound Ja
Digitaldecoder DCC [Doehler & Haass]
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Rauchgenerator Nein
Erscheinungsjahr 2023
Digitalfunktionen
Bremsgeräusch
Bremsgeräusch deaktivieren
Fahrgeräusch
Führerstandstür öffnen
Hauptlicht
Hilfsdiesel
Innenbeleuchtung Führerstand
Kompressor
Kupplung + Drucklufthähne
Lautstärke erhöhen
Lautstärke verringern
Läutwerk
Leerlauf erzwingen
Makrofon hoch kurz
Makrofon hoch lang
Makrofon tief kurz
Makrofon tief lang
Rangiergang und Rangierlokomotivsignal
Sanden
Schaffnerpfiff
Sound ausblenden
Spitzensignal hinten aus
Spitzensignal vorne aus
Webastoheizung
Downloads
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Modell:
- Betriebsnummer: 216 139-6
- Modelle technisch & optisch überarbeitet
- LED Beleuchtung
- Separate Scheibenwischer
- Neue vorbildgetreue Getriebegehäuse
- Neu mit Kurzkupplungskinematik nach NEM
- Pufferbohle & Dach umfangreicher detailliert
- Verbesserte Stromaufnahme
- Geätzte Fronttritte
- Führerstandsbeleuchtung
- Neuer Motor
- PluX22 Schnittstelle
- D&H Sound


Vorbild: In den 90er-Jahren hatte die Baureihe 216 das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht. Nach der Aufteilung von Lokomotiven und Personal auf die Geschäftsbereiche fand man die 216 bei DB Cargo, wie sich die Güterverkehrssparte damals nannte. Da man im Gegensatz zu früheren Jahren auf eine rasche Umsetzung der „Corporate Identity“ setzte, wurden zahlreiche Lokomotiven aller Baureihen neu lackiert.
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