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41180 Diesellok BR V160 der DB (BNR: V160 114)

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Brawa
Artikelnummer 41180
Artikelbezeichnung Diesellok BR V160 der DB (BNR: V160 114)
UVP 429,90 €
EAN 4012278411804
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 360 mm
Stromführung AC
Bahngesellschaft DB (Deutsche Bundesbahn)
Epoche III
Baureihe V160
Einsatzland Deutschland
Länge 184 mm
Achsenanzahl 4
Anzahl Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Federpuffer Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Ja
Sound Ja
Digitaldecoder DCC [Doehler & Haass]
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Rauchgenerator Nein
Erscheinungsjahr 2023
Digitalfunktionen
Bremsgeräusch
Bremsgeräusch deaktivieren
Fahrgeräusch
Führerstandstür öffnen
Hauptlicht
Hilfsdiesel
Innenbeleuchtung Führerstand
Kompressor
Kupplung + Drucklufthähne
Lautstärke erhöhen
Lautstärke verringern
Läutwerk
Leerlauf erzwingen
Makrofon hoch kurz
Makrofon hoch lang
Makrofon tief kurz
Makrofon tief lang
Rangiergang und Rangierlokomotivsignal
Sanden
Schaffnerpfiff
Sound ausblenden
Spitzensignal hinten aus
Spitzensignal vorne aus
Webastoheizung
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Modell:
- Betriebsnummer: V160 114
- LED Beleuchtung
- Separat angesetzte Scheibenwischer
- Neues vorbildgetreues Getriebegehäuse
- Neu mit Kurzkupplungskinematik nach NEM
- Pufferbohle & Dach umfangreicher detailliert
- Verbesserte Stromaufnahme
- Geätzte Fronttritte
- Führerstandsbeleuchtung
- Neuer Motor
- PluX22 Schnittstelle


Vorbild: Die Standard-Streckendiesellok der DB war die einmotorige V160 und die von dieser Lok abgewandelten Bauarten. Den 10 Vorserienloks von 1960 und 1963 folgten von 1964 bis 1968 die 214 Serienmaschinen. Die Lokomotiven wurden von Krupp, Henschel, Krauss-Maffei und KHD gebaut. Von Hamburg-Altona bis Trier waren die Loks über das gesamte Bundesgebiet verstreut in 16 Bahnbetriebswerken beheimatet.
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