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714572 Dampflokomotive 01 200, DB

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Fleischmann
Artikelnummer 714572
Artikelbezeichnung Dampflokomotive 01 200, DB
UVP 439,90 €
EAN 4005575258579
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:160
Spurweite N (9 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 192 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft DB (Deutsche Bundesbahn)
Epoche III
Dampflokart Schlepptenderlok
Baureihe 01 200
Einsatzland Deutschland
Länge 150 mm
Angetriebene Achsen 2
Anzahl Haftreifen 4
Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender, Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik am Tender
Stromführende Kupplung Nein
Kupplung Lok-Tender Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik am Tender
Federpuffer Nein
Inneneinrichtung Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 2-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schweizer Lichtwechsel Nein
Sound Ja
Digitaldecoder DCC; Next18
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Rauchgenerator Nein
Erscheinungsjahr 2025
Digitalfunktionen
Abschlämmen
An-/Abkuppeln
Ansage
Fahrgeräusch
Hilfsbläser
Injektor
Innenbeleuchtung Führerstand
Kohle schaufeln
Kurvenquietschen
Lautlos
Lautstärke erhöhen
Lautstärke verringern
Luftpumpe
Pfeife
Pfeife kurz
Pfeife lang
Rangiergang
Sanden
Schaffnerpfiff
Speisepumpe
Spitzensignal
Wasserfassen
Downloads
Zum Hersteller
Highlights
- Betriebszustand: 1950er Jahre
- Einsatz im hochwertigen Schnellzugverkehr
- Wagner-Windleitbleche
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Tender 2’2’ T 32
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung

Modell: Dampflokomotive 01 200 der Deutschen Bundesbahn.

Die Zweizylindermaschinen der Baureihe 01 gelten als die ersten Schnellzuglokomotiven, die nach den Einheitsbauprogramm entstanden sind. Die ersten Baulose waren mit Vorlaufrädern von 800 mm Durchmesser ausgestattet und für 120 km/h zugelassen. Ab 01 102 benutzte man Vorlaufräder von 1.000 mm und verstärkte Bremsen, wodurch die zugelassene Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h hinaufgesetzt werden konnte.

Die große Zeit der Baureihe 01 begann mit dem Sommerfahrplan 1934. Die Leistungen, die in jenen Jahren gefahren wurden waren eine Herausforderung für die Maschinen und das Personal. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden solche erst wieder von Elektrolokomotiven und Großdiesellokomotiven erreicht.

Die Lok 01 200 lieferte Henschel 1937 an das Bw Hof ab und war auch auf der Schiefen Ebene vor Schnell- und Eilzügen zwischen Bamberg und Hof im Einsatz.
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