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732174 Elektrolokomotive 1753, NS

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Fleischmann
Artikelnummer 732174
Artikelbezeichnung Elektrolokomotive 1753, NS
UVP 349,90 €
EAN 4005575258241
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:160
Spurweite N (9 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 192 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft NS (Nederlandse Spoorwegen)
Epoche V
Einsatzland Niederlande
Länge 109 mm
Angetriebene Achsen 4
Anzahl Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Ja
Sound Ja
Digitaldecoder DCC; Next18; Decoder-Typ: MS590N18
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Oberleitungsbetrieb Nein
Erscheinungsjahr 2024
Digitalfunktionen
An-/Abkuppeln
Fahrgeräusch
Innenbeleuchtung Führerstand
Kompressor
Kurvenquietschen
Lautlos
Lautstärke erhöhen
Lautstärke verringern
Rangiergang
Sanden
Schaffnerpfiff
Signalhorn hoch
Signalhorn tief
Signalhorn Zweiklang
Spitzensignal
Traktionstest
Tür öffnen/schließen
Zugbremse
Downloads
Zum Hersteller
Highlights
- Ausführung mit Klimaanlage
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Stromabnehmer
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
- Digital schaltbare Soundfunktionen

Modell: Elektrolokomotive 1753 der Niederländischen Staatsbahnen.

Als modernisierte Variante der Serie 1600 wurden von 1991 bis 1994 81 Maschinen der Serie 1700 beschafft. Sie unterscheiden sich durch den verstärkten Einsatz von Elektronikkomponenten sowie einem neueren Zugsicherungssystem und einem anderen Bremssystem.

Die Lok 1753 wurde 1993 von Alsthom geliefert. Bis zum Jahr 2000 war sie meistens mit Doppelstock-Zügen im Einsatz. Danach beförderte die Maschine Inlands-Intercityzüge und internationale Züge wie die IC Amsterdam – Berlin (bis Bad Bentheim). Auch die IC Den Haag – Venlo mit ICk-Reisezugwagen gehörten zu ihrem Einsatzbereich. Die 1753 hatte, wie die meisten 1700er, kein Städtewappen.
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