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7570042 Elektrolokomotive 230 003-6, DR

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Fleischmann
Artikelnummer 7570042
Artikelbezeichnung Elektrolokomotive 230 003-6, DR
UVP 299,90 €
EAN 4005575263351
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:160
Spurweite N (9 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 192 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft DR (Deutsche Reichsbahn)
Epoche IV
Einsatzland Deutschland, Tschechoslowakei
Länge 105 mm
Angetriebene Achsen 4
Anzahl Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Innenbeleuchtung Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Sound Ja
Digitaldecoder DCC; Next18
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Motor 5-poliger Motor
Oberleitungsbetrieb Nein
Erscheinungsjahr 2025
Digitalfunktionen
An-/Abkuppeln
Fahrgeräusch
Handbremse anlegen/lösen
Innenbeleuchtung Führerstand
Kompressor
Kurvenquietschen
Lautlos
Lautstärke erhöhen
Lautstärke verringern
Notventil
Pfeife hoch
Pfeife hoch lang
Pfeife tief
Pfeife tief lang
Rangiergang
Sanden
Schaffnerpfiff
Downloads
Zum Hersteller
Highlights
- Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Aufwendige Dachgestaltung mit authentischen Stromabnehmern
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

Modell: Elektrolokomotive 230 003 der Deutschen Reichsbahn.

In den 1980er Jahren beschaffte die DR elektrische Zweisystemlokomotiven, um den stetig wachsenden Verkehr und die Betriebsabläufe im grenzüberschreitenden Verkehr zwischen der DDR und der Tschechoslowakei zu vereinfachen. Aufgrund der mangelnden Erfahrung auf dem Gebiet der Zweisystemtechnik (DDR: Wechselspannung 15 kV/16⅔ Hz, CSSR: Gleichspannung 3 kV) und der vollen Auslastung beim E-Lok-Hersteller LEW in Hennigsdorf, entstanden die Maschinen auf Basis der CSD-Baureihen ES 499.1 und 499.2. Allerdings hatte die Lokfabrik Skoda noch keine Maschine für das AC-System 15 kV/16⅔ Hz gebaut, deswegen wurden die Teile des Wechselstromteils aus der DDR zugeliefert. Durch den Bedarf der CSD ergab sich für Skoda damit ein Doppelauftrag mit 15 Loks BR 372 und 20 Loks BR 230 für die DR.
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