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21642 E-Lok 484 012 Ecoresponsable SBB VI

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Piko
Artikelnummer 21642
Artikelbezeichnung E-Lok 484 012 Ecoresponsable SBB VI
UVP 165,00 €
EAN 4015615216421
Niveau Profi
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 358 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft SBB (Schweizerische Bundesbahnen AG)
Epoche VI
Zuggattung Güterverkehr
Baureihe 185.2
Einsatzland Schweiz
Länge 217 mm
Achsenanzahl 4
Anzahl Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Inneneinrichtung Nein
Innenbeleuchtung Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schwungmasse Nein
Sound Nachrüstbar
Digitaldecoder PIKO Sound-Decoder
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung
Oberleitungsbetrieb Nein
Erscheinungsjahr 2024
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Modell: Druckvariante der BR 185.2 im attraktiven "Ecoresponsable"-Design der SBB in Epoche VI. Das Modell verfügt über eine Digital-Schnittstelle nach NEM 652 und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.

Vorbild: Die Elektrolok TRAXX F140 MS, in Deutschland als Baureihe 186 bezeichnet, gehört zur dritten TRAXX-Generation. Es handelt sich dabei um eine Weiterentwicklung der TRAXX F140 AC, also eine Viersystemlok für Wechsel- und Gleichstromsysteme mit 5600 kW Nennleistung. Die bei der BR 185.2 eingeführten Verbesserungen und Änderungen, speziell der nach neuesten Sicherheitsnormen gefertigte Lokkasten, kommen auch bei der BR 186 zur Anwendung. Die 186 ist mit verschiedenen Länderpaketen erhältlich. Erstbesteller war die Leasinggesellschaft Angel Trains, die 35 Lokomotiven in drei Ausstattungsvarianten in Auftrag gegeben hat, welche in den Ländern Deutschland, Belgien, Niederlande, Schweiz, Österreich, Italien und Polen eingesetzt werden können. Weitere private Bahngesellschaften haben die Lokomotiven in ihrem Fahrzeugbestand. Auch die Schweizer BLS AG setzt die Lok als Re 486 im grenzüberschreitenden Verkehr ein. Die Firma Bombardier entwickelte aus der Viersystemlok unter der Bezeichnung TRAXX F140 DC auch eine reine Gleichstromlokomotive für den Verkehr in Italien. Die Herstellerbezeichnung weist die BR 186 als Güterzuglok aus. Sie ist jedoch, dank ihrer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, durchaus für Einsätze im Personennahverkehr geeignet.
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