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47493 TT Sound-E-Lok BR 212 DR IV, inkl. PIKO Sound-Decoder

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Piko
Artikelnummer 47493
Artikelbezeichnung TT Sound-E-Lok BR 212 DR IV, inkl. PIKO Sound-Decoder
UVP 329,00 €
EAN 4015615474937
Niveau Standard
Limitiert Ja
Maßstab 1:120
Spurweite TT (12 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 310 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft DR (Deutsche Reichsbahn)
Epoche IV
Einsatzland Deutschland
Länge 139 mm
Anzahl Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Nein
Sound Ja
Digitaldecoder Next18 Sounddecoder
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 (NEM 662)
Oberleitungsbetrieb Nein
Erscheinungsjahr 2025
Digitalfunktionen
Bremsgeräusch
Druckluft ablassen
Führerstandsseitenfenster öffnen
Führerstandstür öffnen
Handbremse anlegen/lösen
Hauptschalter
Hilfsluftkompressor
Innenbeleuchtung Führerstand
Kompressor
Kurvenquietschen
Lautstärkeregelung
Maschinenraumtür
Pantographensteuerung
Rangiergang
Sanden
Schienenstoß
Sicherheitsfahrschaltung
Signalhorn
Spitzensignal
Tunnelmodus
Zugbeleuchtung: Lok schiebt
Zugbeleuchtung: Lok zieht
Zusatzbremse
Downloads
Zum Hersteller
Modell: Neuheit 2025: Ab 1989 ergaben sich für die DR durch die politische Wende neue Möglichkeiten zur Steigerung der Höchstgeschwindigkeiten ausgewählter Strecken auf 140 bzw. 160 km/h. Bei der Suche nach passenden Lokomotiven fiel der Blick auf die als Schnellzuglokomotive bis 140 km/h konzipierte Baureihe 243. Im Herbst 1990 lieferte das LEW vier Vorauslokomotiven mit geänderter Getriebeübersetzung an die DR. Alle vier Lokomotiven dienten zugleich für die Erprobung als auch als Designstudie und wichen optisch voneinander ab. Als erste gemeinsame Lokomotive der DB und DR war allen Maschinen die Lackierung im damals gültigen orientroten DB-Farbschema mit Latz gemein. Bei der 212 002-0 waren der Lokkasten inkl. der Dachschrägen in Orientrot gehalten. Nach ihrer Übernahme durch die DR wurden die Maschinen zunächst dem Bw Halle P zugeteilt. Im Laufe der Jahre wurde die Lok zur 112 002-1 und später zur 114 002-9 umgezeichnet und durchlief verschiedene Umbauten, bis sie 2025 schließlich ausgemustert wurde. Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Eckige Hochleistungspuffer | Detaillierter Dachgarten mit feinen Einholmstromabnehmern aus Metall | Freier Blick in den Führerstand | Sonnenrollos und weitere Zurüstteile für die Präsentation in der Vitrine liegen dem Modell bei | Mit TT-Kurzkupplung
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