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51978 E-Lok /Sound BR 181.2 "Luxembourg" DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Piko
Artikelnummer 51978
Artikelbezeichnung E-Lok /Sound BR 181.2 "Luxembourg" DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder
UVP 345,00 €
EAN 4015615519782
Niveau Profi
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 358 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft DB (Deutsche Bundesbahn)
Epoche IV
Zuggattung Schnellzug
Verkehrsmittelkategorie Fernverkehr
Baureihe 181.2
Einsatzland Deutschland
Länge 206 mm
Achsenanzahl 4
Angetriebene Achsen 4
Anzahl Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Inneneinrichtung Ja
Innenbeleuchtung Ja
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Ja
Sound Ja
Digitaldecoder PluX22 Sounddecoder
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 658 PluX22
Motor 5-poliger Motor
Oberleitungsbetrieb Nein
Material Fahrgestell und Aufbau aus Metall
Erscheinungsjahr 2024
Digitalfunktionen
Bahnhofsansage
Bremsprüfung
Führerstandsseitenfenster öffnen
Führerstandstür öffnen
Hauptschalter
Hilfsluftkompressor
Innenbeleuchtung Führerstand
Kompressor
Kuppelgeräusch
Kurvenquietschen
Lautstärkeregelung
Lüfter
Lüfter - Nachtmodus
Maschinenraumbeleuchtung
Maschinenraumtür
Motorgeräusch
Pantographensteuerung
Rangiergang
Sanden
Schienenstoß
Signalhorn
Signalhorn hoch
Signalhorn tief
Sound
Spitzensignal
Zugbeleuchtung: Lok schiebt
Zugbeleuchtung: Lok zieht
Zugheizung
Downloads
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Modell: Variante der BR 181.2 der DB mit Bedruckung Luxembourg in Epoche IV. Das PIKO Modell der wichtigen Mehrsystem-Lokbaureihe 181.2 zeigt alle relevanten Details seines Vorbildes auf und überzeugt durch feinste Lackierung und Bedruckung, erhabene Namensschilder auf den Seiten, extra angesetzte Frontgriffe und Türgriffstangen, scharf gravierte Drehgestellblenden, feine Isolatoren und Stromabnehmer mit unterschiedlichen Schleifstücken. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Die serienmäßig eingebaute Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtungen sind hierbei wie die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Schlusslichter mit PluX22 Decoder digital schaltbar. Ein starker fünfpoliger Motor mit Schwungmassen, der alle vier Achsen antreibt, sorgt für hervorragende Fahreigenschaften. Das schwere PIKO Modell verfügt über zwei Haftreifen und einen schweren Zinkdruckgussrahmen für große Zugkräfte. Die PIKO 181.2 besitzt ab Werk einen passenden PSD XP Sound-Decoder mit größtmöglichem Lautsprecher.

Vorbild: Die Deutschen Bundesbahn bestellte 1972 gegenüber den Vorserienmaschinen technisch optimierte Zweifrequenz-Lokomotiven unter der Bezeichnung 181.2 für den Verkehr nach Frankreich und Luxemburg. Nach ihrer Auslieferung 1974/75 wurden die 25 vierachsigen Lokomotiven auf grenzüberschreitenden Strecken mit bis zu 160 km/h im Schnellzugdienst, unter anderem vor dem berühmten Orient-Express, eingesetzt. Aber auch der Güterzugdienst sowie der Regional- und Eurocity-Verkehr gehört zum Portfolio der universell einsetzbaren Maschinen. Ein besonders auffälliges Charakteristikum für die im Laufe der Zeit in den jeweiligen DB Farben Kobaltblau, Ozeanblau-Beige, Orient- und Verkehrsrot lackierten Lokomotiven stellen die erhöht angebrachten und bis in die Dachrundung reichenden Lüftergitter dar. Vier Fahrzeuge erhielten als „Europa-Loks“ seitlich angebrachte Namen von typischen Einsatzgebieten: 181 211 „Lorraine“, 181 212 „Luxembourg“, 181 213 „Saar“ sowie 181 214 „Mosel“.
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