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52554 Diesellok V 23 Captrain VI

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Piko
Artikelnummer 52554
Artikelbezeichnung Diesellok V 23 Captrain VI
UVP 164,00 €
EAN 4015615525547
Niveau Profi
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 358 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft Captrain (Captrain Deutschland GmbH)
Epoche VI
Zuggattung Rangierverkehr
Baureihe V 23
Einsatzland Deutschland
Länge 80 mm
Achsenanzahl 2
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Nachrüstbar
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Nein
Sound Nachrüstbar
Digitaldecoder PIKO Sound-Decoder
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 658 PluX22
Rauchgenerator Nein
Erscheinungsjahr 2025
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Modell: Variante der V 23 im Captrain-Design in Epoche VI. Das Modell verfügt über eine PluX22-Digitalschnittstelle und ist für die Soundnachrüstung mit größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.

Vorbild: Die V 15 war die erste Serien-Diesellok der Deutschen Reichsbahn mit hydraulischer Kraftübertragung. Der 1959 gelieferten Nullserie folgten 1960 eine Kleinserie und kurz darauf die Großserien. Die Beschaffung der V 15 endete 1964. Ab 1970 trugen die Loks die Baureihenbezeichnung 101. Nach den guten Erfahrungen mit den V 15 erhielt die Deutsche Reichsbahn 1968 die ersten Maschinen mit 220-PSMotoren. Sie bezeichnete die neuen Loks als Baureihe V 23 und setzte sie überall dort im Rangier-, Bauzug- und Nebenbahndienst ein, wo sich die V 15 als zu schwach erwiesen hatte. Wie schon die V 15 kam auch die V 23 viel im Streckendienst zum Einsatz, darunter häufig mit einzelnen VT-Beiwagen.
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