52958 Sound-Diesellok 781 CD V, inkl. PIKO Sound-Decoder

Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:

Modell: Das PIKO Modell der BR 781 der ČD in Epoche V verfügt über einen schweren Zinkdruckgussrahmen, feinste Lackierung und Bedruckung, einen starken 5 pol. Motor für ausgezeichnete Fahreigenschaften, Haftreifen, LED-Beleuchtung, digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung sowie extra angesetzte freistehende Türgriffstangen und Handgriffe, detaillierte sowie scharf gravierte Drehgestelle und entspricht exakt seinem gewählten Vorbild. Der verbaute Lautsprecher ist genau auf den Loktyp abgestimmt. Das werkseitig mit einem PSD XP Sound-Decoder mit großem Lautsprecher ausgestattete Modell garantiert mit vorbildgerechten Sounds abwechslungsreichen Betrieb auf der Anlage.

Vorbild: Für den Einsatz vor schweren Güterzügen entwickelte die Lokomotivfabrik Luhansk auf Basis der ab 1958 gebauten Baureihe TE10 der SZD eine sechsachsige dieselelektrische Lokomotive. 1964 wurden die ersten beiden Prototypen, die M62 01 und M62 02, an die SZD ausgeliefert. Da aufgrund von Abkommen die Sowjetunion die Versorgung der RGW-Staaten mit Diesellokomotiven über 2.000 PS übernehmen sollte, bestellten ab 1965 auch die Ungarische Staatsbahn MAV, die Deutsche Reichsbahn, die Polnischen Staatsbahnen PKP und die Tschechoslowakischen Staatsbahnen CSD Lokomotiven dieser Bauart. Zwischen 1966 und 1975 bezog die Deutsche Reichsbahn insgesamt 378 Lokomotiven dieser Baureihe. Da die M62 / V200 ausschließlich für den Güterzugdienst konzipiert wurde, besitzen die Fahrzeuge keine Zugheizeinrichtung und wurden deshalb nur selten im Reisezugdienst eingesetzt. Besonders auffallend war bei der ersten Lieferserie der M62 / V200 der fehlende Schalldämpfer, der durch die Auspuffgeräusche der Lok in der DDR den Spitznamen „Taigatrommel“ einbrachte. Alle Maschinen ohne Schalldämpfer wurden später nachgerüstet, nachfolgende Lieferserien erhielten die Schalldämpfer bereits ab Werk. Die Baureihe ist in Deutschland bereits ausgemustert, einige Loks stehen aber bei Privatbahnen nach wie vor im Einsatz.