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59165 Diesellok G 1206 Alpha Trains VI

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Piko
Artikelnummer 59165
Artikelbezeichnung Diesellok G 1206 Alpha Trains VI
UVP 155,00 €
EAN 4015615591658
Niveau Profi
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 358 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft Alpha Trains
Epoche VI
Baureihe G 1206
Einsatzland Luxemburg
Länge 169 mm
Achsenanzahl 4
Angetriebene Achsen 4
Anzahl Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Inneneinrichtung Nein
Innenbeleuchtung Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Nein
Sound Nachrüstbar
Digitaldecoder PIKO Sound-Decoder
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung
Rauchgenerator Nein
Erscheinungsjahr 2024
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Modell: Die PIKO G 1206 im attraktiven Design von Alpha Trains in Epoche VI. Beim Modell der G 1206 wurden Drehgestelle, Lüftergitter und die Dachpartie genau nachgebildet. Feine Gravuren, wie Handstangen, Geländer und Vorbaugitter machen das Modell besonders attraktiv. Der Antrieb erfolgt mittels eines starken Motors über Kardanwellen zu den Getrieben, welche alle vier Radsätze antreiben. Das Modell besitzt eine in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung und ist für die unkomplizierte Nachrüstung von Sound und eines passenden Decoders vorbereitet.

Vorbild: Bei den von Maschinenbau Kiel (MaK) produzierten Lokomotiven G 1206 handelt es sich um dieselhydraulische Lokomotiven mit der Achsfolge B’B’ und einer Leistung von 1500 kW bzw. 1570 kW. Die Fahrzeuge erreichen eine Geschwindigkeit von 100 km/h und werden im schweren Rangier- und Streckendienst von vielen privaten Verkehrsunternehmen eingesetzt. Die G 1206 wurden ab 1997 zunächst von MaK und nach der Übernahme durch Vossloh 1998 in viele europäische Länder verkauft, so fahren allein bei der SNCF FRET 23 Loks als BB 61000. Beim Modell wurden Drehgestelle, Lüftergitter und die Dachpartie genau nachgebildet. Feine Gravuren, wie Handstangen, Geländer und Vorbaugitter machen das Modell besonders attraktiv. Der Antrieb erfolgt mittels eines starken Motors über Kardanwellen zu den Getrieben, welche alle vier Radsätze antreiben. Das Modell besitzt eine in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung. Die Radscheiben sind vorbildgerecht bedruckt.
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