59439 Diesellok BR 345 SKL VI

Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:

Modell: Ehemalige V 60 der Deutschen Reichsbahn im Einsatz der SKL in attraktiver Lackierung. Für die unkomplizierte Nachrüstung eines Decoders steht auf der aufgeräumten Platine eine Schnittstelle zur Verfügung. Zudem ist ausreichend Platz für den Einbau eines Lautsprechers.

Vorbild: Nachdem die Deutsche Reichsbahn Mitte der 1950er-Jahre eine 600 bis 800 PS starke Rangierdiesellok gefordert hatte, lieferte der VEB Lokomotivbau „Karl Marx“ in Potsdam-Babelsberg im Dezember 1958 die beiden V 60.10-Prototypen V 60 1001 und V 60 1002. Es zeigte sich, dass mit der V 60.10 eine ideale Rangierlokomotive geglückt war, die sich auch vor Nahgüterzügen und auf Nebenbahnen einsetzen ließ. Die Lokpersonale bemängelten lediglich das nicht optimal gestaltete Führerhaus, das u. a. zu wenig Schutz vor Regen bot. Bereits während der Serienlieferung wurde daher am Nachfolgemodell V 60.12 gearbeitet. Die V 60.12 erhielt ein neues Führerhaus, das die volle Breite des Rahmens einnahm. Das Dach wurde als Regen- und Sonnenschutz nach vorn und hinten verlängert. Bis 1969 übernahm die DR 410 V 60.12, die ab 1970 als 106.2–9 bezeichnet wurden. Insgesamt bewährte sich die V 60-Ausführungen sehr gut; die letzten Exemplare verschwanden erst nach 1990 aus dem Bestand der DR bzw. DB AG. Einige private Eisenbahnverkehrsunternehmen setzen noch heute V 60 ein.