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7190014 Dampflokomotive 44 139, DRG

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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Roco
Artikelnummer 7190014
Artikelbezeichnung Dampflokomotive 44 139, DRG
UVP 409,90 €
EAN 9005033390518
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:120
Spurweite TT (12 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 310 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft DRG (Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft)
Epoche II
Dampflokart Schlepptenderlok
Baureihe 44 139
Einsatzland Deutschland
Länge 190 mm
Angetriebene Achsen 2
Anzahl Haftreifen 4
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Inneneinrichtung Nein
Innenbeleuchtung Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Spitzenlicht 2-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Ja
Sound Ja
Digitaldecoder DCC; Next18
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Motor 3-pol. Motor
Rauchgenerator Nein
Erscheinungsjahr 2026
Digitalfunktionen
Abschlämmen
An-/Abkuppeln
Ausschlacken
Fahrgeräusch
Hilfsbläser
Injektor
Kohle schaufeln
Kurvenquietschen
Lautlos
Lautstärke erhöhen
Lautstärke verringern
Luftpumpe langsam
Luftpumpe schnell
Pfeife kurz
Pfeife lang
Rangiergang + Rangierlicht
Sanden
Schaffnerpfiff
Sicherheitsventil
Speisepumpe
Spitzensignal
Downloads
Zum Hersteller
Highlights
- Fotografieranstrich
- Wagner-Windleitbleche
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Teilen

Modell: Dampflokomotive 44 139 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.

Zum Einheitslokprogramm der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) gehörte auch die Entwicklung einer leistungsstarken Güterzuglokomotive. Man erwartete von der als Baureihe 44 bezeichneten Lokomotive mit Drillingstriebwerk die Beförderung von Güterzügen bis 1.200 t im Mittelgebirge und bis 600 t über Steilrampen. 1926 wurden die ersten 10 Maschinen mit der Achsfolge 1’E h3 ausgeliefert. Erst ab 1937, nach gestiegenen Ansprüchen der Zugförderung, ging diese Lokomotive in Serie und wurde in großer Stückzahl, in verschiedenen Ausführungen, beschafft. Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven bildeten die Maschinen der Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes in ganz Deutschland.

Beim Fotografieranstrich handelt es sich um eine Sonderlackierung, die seitens der Lokomotivfabriken bei besonderen Lokomotiv-Exemplaren aufgetragen wurde, um zu den damaligen Zeiten eine bessere Darstellung auf Fotos zu erzielen. Dieser bestand aus abwaschbarer (Kalk-)Farbe und wurde nur zum Zwecke der Fotoarbeiten aufgetragen.
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