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73167 Elektrolokomotive BR 152, DB AG

-14 %
UVP 346,90 €
299,90 €
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Steckbrief

Beschreibung

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Mit dem Produkt-Steckbrief alle Informationen auf einen Blick:
Hersteller Roco
Artikelnummer 73167
Artikelbezeichnung Elektrolokomotive BR 152, DB AG
UVP 346,90 €
EAN 9005033731670
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 358 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft DB AG (Deutsche Bahn AG)
Epoche VI
Zuggattung Güterverkehr
Baureihe 152
Einsatzland Deutschland
Länge 225 mm
Achsenanzahl 4
Angetriebene Achsen 4
Anzahl Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schweizer Lichtwechsel Nein
Schwungmasse Ja
Sound Ja
Digitaldecoder DCC; PluX22; Decoder-Typ: MX645P22
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Motor 5-poliger Motor
Oberleitungsbetrieb Nein
Erscheinungsjahr 2021
Digitalfunktionen
An-/Abkuppeln
Einfahrender Güterzug
Fahrgeräusch
Fernlicht
Funktionsablauf
Kurvenquietschen
Lautlos
Lautstärke erhöhen
Lautstärke verringern
Rangiergang
Sanden
Sicherheitsfahrschaltung
Signalhorn
Signalhorn hoch
Signalhorn tief
Spitzensignal
Vorbeifahrender Güterzug
Zugbeeinflussung
Downloads
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Highlights
- Erstmals mit PluX-Schnittstelle und Sound
- Fein detaillierte Ausführung mit freistehenden Griffstangen
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und separat schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

Modell: Die Baureihe 152 ist für den schweren Güterverkehr entwickelt worden, um nach und nach vor allem die Baureihe 150 abzulösen. Ab Dezember 1996 wurden von Krauss-Maffei als Generalunternehmer – Siemens Verkehrstechnik steuerte den elektrischen Teil bei – 170 Lokomotiven an die DB AG geliefert. Als schwere Güterzuglok konzipiert verfügt sie über eine Dauerleistung von 6.400 kW und eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.

Es ist ein Pufferkondensator vorhanden.
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