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7510031 Elektrolokomotive Re 484 018-7, Cisalpino

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Beschreibung

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Hersteller Roco
Artikelnummer 7510031
Artikelbezeichnung Elektrolokomotive Re 484 018-7, Cisalpino
UVP 374,90 €
EAN 9005033063597
Niveau Standard
Limitiert Nein
Maßstab 1:87
Spurweite H0 (16.5 mm)
Bausatz Nein
Mindestradius 358 mm
Stromführung DC
Bahngesellschaft CIS (Cisalpino AG)
Epoche V
Zuggattung EC (Eurocity)
Verkehrsmittelkategorie Fernverkehr
Baureihe Re 484 018-7
Einsatzland Italien, Schweiz
Länge 217 mm
Achsenanzahl 4
Angetriebene Achsen 4
Anzahl Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Stromführende Kupplung Nein
Federpuffer Nein
Führerstandeinrichtung Ja
Führerstandbeleuchtung Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht
LED Spitzenlicht Ja
Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden Ja
Fahrtrichtungswechselendes Spitzenlicht Ja
Schlusslicht 2-Schlusslicht
Schwungmasse Ja
Sound Ja
Digitaldecoder DCC; PluX22; Decoder-Typ: MS450P22
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Motor 5-poliger Motor
Oberleitungsbetrieb Nein
Erscheinungsjahr 2024
Digitalfunktionen
An-/Abkuppeln
Dateneingabe
Elektrische Bremse
Fahrgeräusch
Federung
Fernlicht
Innenbeleuchtung Führerstand
Kurvenquietschen
Lautlos
Lautstärke erhöhen
Lautstärke verringern
Pufferstoß
Rangierfunk
Rangiergang
Sanden
Schaffnerpfiff
Signalhorn
Signalhorn hoch
Signalhorn tief
Signalhorn Zweiklang
Spitzensignal
Tür öffnen/schließen
Umschalten auf italienisches System
Zugsicherung
Zwangsbremsung
Downloads
Zum Hersteller
Produktinformationen manuell geprüft
Highlights
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Ausführung mit Schneepflug am Chassis
- Mit vier Pantographen für den Verkehr zwischen Italien und der Schweiz
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

Modell: Im August 2005 mietete Cisalpino, ein Gemeinschaftsunternehmen der SBB und Trenitalia, Lokomotiven der Baureihe Re 484. Diese wurden für den grenzüberschreitenden EuroCity-Verkehr zwischen Bern, Genf und Mailand verwendet. Der Entfall des Lokomotivwechsels an der Grenze verkürzte die Übergangs- und Gesamtreisezeit.

Die Lokomotiven waren mit einem markanten Look in Silber, Rot und Hellblau gestaltet. Erstmals verkehrten damit Re 484 planmäßig vor Reisezügen. Durch die Lieferverzögerung neuer Triebzüge verblieben die sechs Maschinen bis Ende 2007 im Cisalpino-Einsatz.

Es ist ein Pufferkondensator vorhanden.
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